Ремінь ГРМ: коли міняти і чому не можна економити на роликах

Обрив ременя ГРМ на більшості двигунів означає зустріч клапанів із поршнями. Розбираємо інтервали та комплект.

Ремінь газорозподільного механізму синхронізує колінчастий і розподільний вали. Його обрив на «втиковому» двигуні призводить до загину клапанів, а іноді й до пошкодження поршнів. Ремонт після обриву коштує в десятки разів дорожче за планову заміну.

Інтервал заміни залежить від двигуна: типово 60–120 тисяч кілометрів або 5–6 років, що настане раніше. Гума старіє незалежно від пробігу, тому на авто з малим річним пробігом ремінь міняють за віком.

Міняйте комплектом. Натяжний і обвідний ролики працюють стільки ж, скільки ремінь, а їхнє заклинювання обриває навіть новий ремінь. Якщо помпа охолодження обертається ременем ГРМ, її теж міняють разом, бо доступ до неї відкривається лише при розібраному приводі.

Комплекти Gates, Contitech, INA, Dayco та SKF містять усе потрібне і мають чіткі каталоги за VIN. Перед покупкою перевірте кількість зубців ременя, вона вказана в характеристиках.